Rafteninfo.com – Jakarta, battery swap motor listrik menjadi salah satu pilihan bagi pengguna yang membutuhkan energi kendaraan tanpa menunggu proses pengisian daya selesai. Sistem ini dinilai relevan bagi pengemudi ojek online dan kurir dengan mobilitas tinggi.
Pengamat otomotif Yannes Martinus Pasaribu mengatakan, kebutuhan pengguna motor listrik tidak hanya berkaitan dengan biaya listrik. Bagi pengguna yang mengandalkan kendaraan untuk bekerja, waktu berhenti juga memiliki nilai ekonomi.
“Sedangkan untuk ojol (ojek online) atau kurir yang bisa menempuh lebih dari 80 km sehari, persoalannya bukan lagi sekadar rupiah per kWh, tetapi waktu produktif,” ujar Yannes saat dihubungi Kompas.com.
Battery Swap Motor Listrik Menghemat Waktu Berhenti
Bagi pengemudi ojol dan kurir, sepeda motor menjadi bagian penting dari aktivitas pekerjaan. Semakin lama kendaraan berhenti untuk mengisi daya, semakin sedikit waktu yang tersedia untuk menerima pesanan atau mengantarkan barang.
“Menunggu charging berarti kehilangan order,” kata Yannes. Karena itu, pengguna dengan jarak tempuh lebih dari 80 km per hari perlu mempertimbangkan waktu pengisian saat memilih sistem energi untuk kendaraannya.
Battery swap memungkinkan pengguna mengganti baterai yang dayanya sudah rendah dengan baterai yang telah terisi. Dengan cara tersebut, pengguna tidak perlu menunggu proses pengisian dari kondisi daya rendah hingga penuh sebelum kembali melanjutkan perjalanan.
Perbedaan Swap Baterai dan Kepemilikan Baterai
Sistem tukar baterai berbeda dari skema beli atau sewa baterai. Pembelian dan penyewaan lebih berkaitan dengan kepemilikan serta risiko baterai. Sementara itu, battery swap berfokus pada cara pengguna memperoleh energi untuk kembali berkendara.
Konsep ini sebelumnya dikembangkan melalui Stasiun Penukaran Baterai Kendaraan Listrik Umum atau SPBKLU. Fasilitas tersebut memungkinkan pengguna memperoleh baterai terisi tanpa menunggu baterai yang digunakan menyelesaikan proses pengisian.
Namun, kebutuhan setiap pengguna tetap berbeda. Pengguna dengan mobilitas rendah biasanya memiliki lebih banyak waktu ketika motor terparkir. Karena itu, pengisian daya secara konvensional masih dapat menjadi pilihan, terutama saat kendaraan tidak segera digunakan.
Pilihan untuk Ojol dan Pengguna Logistik
Menurut Yannes, pemilihan sistem baterai sebaiknya menyesuaikan pola penggunaan kendaraan. Pengguna ringan dapat memilih membeli baterai, sedangkan skema sewa bisa memberikan kepastian biaya baterai.
Di sisi lain, battery swap lebih sesuai bagi pengguna yang sangat memperhatikan waktu dan mengaitkannya dengan produktivitas kerja. Contohnya adalah pengemudi ride hailing, ojol, serta pekerja di sektor logistik.
Dengan demikian, battery swap motor listrik tidak semata-mata menawarkan biaya energi paling rendah. Sistem ini memberikan pilihan bagi pengguna yang ingin mengurangi waktu berhenti ketika baterai kendaraan mulai kehabisan daya.
Bagi pengemudi yang menggantungkan pendapatan pada jumlah perjalanan atau pengantaran, waktu produktif menjadi pertimbangan utama. Sementara itu, pengguna dengan jarak tempuh lebih rendah dapat menyesuaikan pilihan energi dengan kebiasaan berkendara dan waktu yang tersedia untuk mengisi daya.
