Rafteninfo.com – Jakarta, kipas radiator mobil mati dapat mengganggu proses pendinginan mesin dan meningkatkan risiko overheating. Karena itu, pemilik kendaraan perlu memahami fungsi serta penyebab kerusakan komponen tersebut.
Kipas radiator membantu mendinginkan air coolant di dalam radiator. Komponen ini menyedot udara segar dari depan, kemudian mengarahkannya ke kisi-kisi radiator untuk membantu melepaskan panas dari air coolant.
Jika kipas radiator mengalami gangguan, air coolant tidak memperoleh pendinginan yang cukup. Mesin kemudian menerima air yang masih panas sehingga temperatur meningkat dan dapat menyebabkan overheating.
Jenis Kipas Radiator Mobil
Secara umum, kipas radiator mobil terbagi menjadi dua jenis, yaitu kipas konvensional dan kipas elektrik. Keduanya memiliki cara kerja yang berbeda dalam mengatur pendinginan mesin.
Kipas konvensional mulai berputar ketika mesin menyala karena mengikuti putaran mesin. Sementara itu, kipas elektrik bekerja ketika suhu mesin meningkat dan membutuhkan pendinginan tambahan.
Penyebab Kipas Radiator Mobil Mati
Ada sejumlah komponen yang dapat menyebabkan kipas radiator mobil mati. Pemeriksaan perlu dilakukan secara menyeluruh karena kerusakan dapat berasal dari sistem mekanis maupun kelistrikan.
Fan belt putus
Fan belt atau tali kipas berfungsi menghubungkan sekaligus meneruskan tenaga mesin ke kipas radiator konvensional. Jika fan belt putus, kipas tidak memperoleh tenaga sehingga tidak dapat berputar.
Putusnya fan belt dapat terjadi karena karet belt getas akibat usia pemakaian. Selain itu, paparan cairan panas seperti oli atau minyak rem juga dapat memengaruhi kondisinya. Pada beberapa kendaraan, fan belt turut terhubung dengan alternator atau power steering.
Visco fan rusak
Visco fan menggunakan oli untuk mengatur kecepatan kipas dan bekerja mengikuti putaran mesin. Ketika suhu mesin rendah, komponen ini mengalami slip sehingga putaran kipas lebih rendah.
Sebaliknya, saat temperatur mesin meningkat, visco fan seharusnya membuat kipas berputar lebih cepat. Jika rusak, putaran kipas menjadi tidak teratur dan tidak sesuai dengan kebutuhan pendinginan mesin.
Kabel, konektor, atau sekring bermasalah
Kabel konektor yang putus atau sudah usang dapat menghentikan aliran listrik menuju kipas. Kerusakan juga bisa terjadi karena soket rusak, kabel terjepit, digigit binatang, atau mengalami penurunan kondisi.
Selain kabel dan konektor, sekring yang putus juga dapat membuat kipas berhenti bekerja. Sekring berfungsi melindungi rangkaian dari arus listrik berlebih. Karena itu, sekring yang putus perlu diikuti pemeriksaan terhadap rangkaian kipas untuk menemukan kemungkinan masalah kelistrikan.
Komponen Lain yang Perlu Diperiksa
Motor kipas pendingin yang rusak juga membuat kipas tidak berputar sesuai kebutuhan mesin. Akibatnya, proses pendinginan tidak berjalan dengan baik dan temperatur mesin dapat meningkat.
Pada kendaraan tertentu, terdapat Fan Controller Unit yang mengatur putaran kipas radiator. Jika unit pengontrol ini mengalami kerusakan, kipas radiator dapat mati dan tidak berputar.
Sensor temperatur pendingin juga memiliki peran penting. Sensor ini mengirimkan sinyal kepada ECU untuk menyalakan atau menonaktifkan kipas berdasarkan suhu air di dalam radiator. Ketika sensor rusak, sinyal yang diterima ECU tidak terbaca dengan benar sehingga kipas tidak bekerja normal.
Dengan demikian, pemeriksaan kipas radiator sebaiknya mencakup fan belt, visco fan, kabel, konektor, sekring, motor kipas, Fan Controller Unit, dan sensor temperatur. Langkah tersebut membantu menemukan penyebab kipas radiator mobil mati secara lebih tepat sebelum gangguan pendinginan berdampak pada mesin.
